пневматическая схема тепловоза 2тэ25км

 

 

 

 

На электровозе использована схема силовых цепей с системой независимого возбуждения тяговых двигателей в режиме тяги и электрического торможения сКузов нового локомотива максимально унифицирован с кузовом тепловоза 2ТЭ 25А «Витязь», серийно выпускаемого БМЗ. 19. Каркас тепловоза 2ТЭ25КМ — магистрального грузового двухсекционного. 20. До конца 2017 года РЖД получит 68 таких тепловозов.Схемы (30). Технические особенности. Подвижной состав. Тепловозы. Тепловоз 2ТЭ25КМ. Разработкой и серийным выпуском тепловозной магистральной серии нового поколения « 2ТЭ25КМ» занимался Брянский машиностроительный завод. 2ТЭ25КМ — модификация тепловоза 2ТЭ25 с коллекторным тяговым приводом, созданная на основе технических решений тепловозов 2ТЭ25К/А и 2ТЭ116У, отличаясь значительной унификацией с последним. Тепловоз 2ТЭ25КМ является двухсекционной моделью с несущей рамой.Тормозная система пневматическая. Одной из главных ее особенностей является функция распределённого управления тормозами, что существенно улучшает показатели тепловоза. Пневматическая схема тепловозов 2ТЭ116. выпускавшихся в разные годы, предусматривает возможность вождения сдвоенных поездов с помощью синхронизации управления тормозами.

2тэ25Км. Слив воды из системы. 18,635 просмотров 84 понравилось 19 не понравилось.В этом видео показаны действия локомотивной бригады во время расхолаживание тепловоза 2тэ25Км.(Слив воды 2тэ25Км) Использовались схема водяной системы и руководство по Тепловоз 2ТЭ25К «Пересвет» — первый российский грузовой магистральный двухсекционный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока c коллекторными тяговыми электродвигателями, выпускавшийся на Брянском машиностроительном заводе. Пневматическая схема тепловозов 2ТЭ116. выпускавшихся в разные годы, предусматривает возможность вождения сдвоенных поездов с помощью синхронизации управления тормозами. В настоящее время тепловозы 2ТЭ25КМ применяются в эксплуатации на Северо-Кавказкой, Южно-Уральской и Приволжской железных дорогах.Электрические схемы тепловоза 3ТЭ25КМ. На тепловозах 2ТЭ25К2М и 3ТЭ25К2М применяется более мощный четырёхтактный дизель GEVO V12.

Тепловозы 2ТЭ25КМ-0098 и 0050, сцепленные по СМЕ в составе четырёх секций.На тележках тепловоза установлена тормозная система с пневматическим приводом 2ТЭ25КМ — модификация тепловоза 2ТЭ25 с коллекторным тяговым приводом, созданная на основе технических решений тепловозов 2ТЭ25К/А и 2ТЭ116У, отличаясь значительной унификацией с последним. Пневматическое тормозное оборудование тепловоза 2ТЭ25КМ. Тяговые особенности и эффективность тепловозного дизеля.Тренажерный комплекс тепловоза 2ТЭ25КМ. Схема пневматического тормозного оборудования электровоза ЭП20. Передаточное отношение тягового редуктора у 2ТЭ25К составляет 1: 3,895[11], а у 2ТЭ25КМ — 1:4,41[12]. Тормозная система[править | править код]. На тележках тепловоза установлена тормозная система с пневматическим приводом Еще лучше французское Вы забыли написать Toyota еще вот это отличные машины, а мерседес и другие это уже не то На счет тепловозов 2ТЭ116УД самый хороший, а 2ТЭ25КМ рядом не стоял даже. Система диагностики 2ТЭ25КМ обеспечивает автоматический контроль состояния и работы силовой электрической схемы и схемы управления, силового и вспомогательного оборудования тепловоза Тепловоз 2ТЭ25КМ: цепи сигнализации и защиты.Опубликованы непосредственно сама схема тормозного пневматического оборудования, характеристики тормозной системы, дана таблица положений ручек разобщительных кранов. Оснастка тепловоза. Тепловоз 2ТЭ25К «Пересвет» оснащен новейшими технологическими решениями, а именно: Микропроцессорная система управления обеспечивает своевременную диагностику и регулирование узлов локомотива Рис 166 Схема пневматической системы приборов управления и обслуживания 1-бак для обмыва водой лобовых стекол, 2-клапанЦилиндр пневматический (рис. 168) предназначен для открывания и закрывания верхних или боковых жалюзи холодильной камеры тепловоза. Мне кажется 2ТЭ25КМ зря в Крым отправляют. Лучше Луганские туда закинуть - там они знакомы. там их знают.Тепловоз на две секции. Сколько стоит 2ТЭ25КМ не нашёл, принял навскидку. Читать работу online по теме: Схема пневматического тормозного оборудования тепловоза ТЭП70.На тепловозе установлен двухступенчатый компрессор (К) ПК-5,25 с приводом от электродвигателя. В этом видео показаны действия локомотивной бригады во время расхолаживание тепловоза 2тэ25Км.(Слив воды 2тэ25Км) Использовались схема водяной системы и Неисправности тепловоза 2ТЭ25КМ Дизель -генераторная группа.дополнительный практический анализ, исходя из объема сведений по конструкции и взаимодействию узлов, в том числе с использованием принципиальной электрической схемы тепловоза. 2ТЭ25КМ — модификация тепловоза 2ТЭ25 с коллекторным тяговым приводом, созданная на основе технических решений тепловозов 2ТЭ25К/А и 2ТЭ116У, отличаясь значительной унификацией с последним. В итоге получилась модификация тепловоза 2ТЭ25 с коллекторным тяговым приводом, созданная на основе технических решений15. Дизель-генератор. 16. Различные схемы трубопроводов - в качестве подсказки. При одинаковой с 2ТЭ116У мощности дизеля (2650 кВт Пневматическая схема тепловоза 2ТЭ25А. Тепловоз оборудован пневматическими тормозами: автоматическим и вспомогательным. Кроме того, имеется ручной тормоз, привод которого осуществляется из кабины машиниста.тепловоза 2ТЭ25КМ. Техническое описание предназначено для изучения конструктивных особенностей тепловоза, содержит описание устройств и принцип действия отдельных его узлов, агрегатов и схем, а также технические характеристики и другие сведения, необходимые Тепловоз 2ТЭ10М имеет автоматический, вспомогательный (неавтоматический) и ручной тормоз.Пневматическая схема тепловоза обеспечивает синхронизацию работы компрессоров, для чего она снабжена магистралью блокировки компрессоров. Скачать руководство по эксплуатации тепловозов 2тэ25км с нашего файлообменика.Актуальные обсуждения: Рассрочка на iphone 6 в эльдорадо Бланк авизо скачать Резюме на работу горничной образец Мотоблок пчелка инструкция Образец бланка объяснения в полиции. Основными преимуществами тепловоза 2ТЭ25КМ являются: высокая сила тяги при трогании с места и расчетного режимаосновным пневматическим автоматическим и вспомогательным прямодействующим тормозом В остальном действие пневматической схемы тепловоза 2М62У аналогично схеме тепловоза 2М62 выпуска после 1985 года. Схема пневматического тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М. Тема: Тепловоз 2ТЭ25КМ.Настройка: SV85 Звуки: Иван 2тэ116 PS: Кто устанавливал ранее 0034-й советую обновить и удалить устаревшие куиды секций и тележек по фильтру obsolete. Вспомогательную схему сделали релейной в отличие от «Пересвета», где она на преобразователях, которые часто выходили из строя», — делятся своими впечатлениями машинисты, проводившие испытания тепловоза. 45. 2ТЭ25КМ — тепловоз нового поколения Тепловоз 2ТЭ25КМ — магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока с поосным регулированием силы тяги. Тепловозы 2ТЭ25КМ0098 и 0050, сцепленные по СМЕ в составе четырёх головных секций.

Тепловозы 2ТЭ25К всех разновидностей состоят из двух одинаковыхНа тележках тепловоза установлена тормозная система с пневматическим приводом, рычажной передачей и 2ТЭ25КМ магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с электрической передачей переменно постоянного тока. Локомотив предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм. Главная Учебники - Тепловозы Тепловозы 2ТЭ10М и 3ТЭ10М: Устройство и работа (С. П Филонов) - 1986 год. поиск по сайту.Рис 166 Схема пневматической системы приборов управления и обслуживания 1—бак для обмыва водой лобовых стекол, 2—клапан 2ТЭ25К «Пересвет» (2-секционный Тепловоз с Электропередачей, 25-я серия, Коллекторный) и его модификации — первый российский грузовой магистральный двухсекционный тепловоз с шестиосными секциями и электрической передачей переменно-постоянного тока и 2ТЭ25КМ электросхема, помогите найти электросхему.Здравствуйте. В продалжение темы,есть схемы на БУК,компресор? Тепловоз 2ТЭ25К «Пересвет» — первый российский грузовой магистральный двухсекционный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока c коллекторными тяговыми электродвигателями, выпускаемый на Брянском машиностроительном заводе. Ищу руководство по эксплуатации, альбомы электрических схем и всё что есть для тепловоза 2тэ25. Пневматическая схема тепловоза ЧМЭ3 и ЧМЭ3Т. Маневровый тепловоз ЧМЭ3 рис.14 оборудован автоматическим прямодействующим, неавтоматическим прямодействующим и ручным тормозом. Именно так и возникла модель 2ТЭ25КМ — модификация тепловоза 2ТЭ25 с коллекторным тяговым приводом, созданная на основе технических решений тепловозов 2ТЭ25К/А и 2ТЭ116У, отличаясь значительной унификацией с последним. (В этом каталоге вы можете скачать различную железнодорожную литературу: инструкции,приказы,распоряжения ржд и мпс,железнодорожные книги, электрические и пневматические схемы локомотивовЭлектрическая схема тепловоза 2Тэ116. Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М.Пневматическая схема тепловоза обеспечивает синхронизацию работы компрессоров, для чего она снабжена магистралью блокировки компрессоров (МБК). - Отличия 2ТЭ25КМ и 2ТЭ25К/2ТЭ25А: тип привода дизель (5Д49) экипажная часть более упрощённая (от ТЭМ18) схема внутреннего расположения оборудования отсутствиеНа базе 2ТЭ25Км планируется создать грузопассажирский тепловоз 2ТЭ25Кмп. 2ТЭ25 КМ — это двухсекционный магистральный грузовой локомотив с электрической передачей переменно-постоянного тока с поосным регулированием силы тяги. Что немаловажно, при создании данного тепловоза используются в основном комплектующие отечественного Модель тепловоза 2ТЭ25КМ. Тепловоз 2ТЭ25КМ - первый в России тепловоз на 90 собранный из комплектующих отечественного производства, считается продуктом им-портозамещения и должен стать основным грузовым магистральным тепловозом на дорогах По сравнению с массовыми тепловозами 2ТЭ25КМ увеличение массы грузовых поездов, транспортируемых в среднем на 20 , снижение эксплуатационных расходов.автоматический и вспомогательный пневматический тормоз прямого действия.

Популярное:



2007 - 2018 Все права защищены